La Street Triple RS offre potenza e prestazioni fenomenali sin dai bassi regimi. Il merito è del tre cilindri da 765 cc Euro 5 aggiornato dal nostro team di sviluppo per la Moto2™. Sono stati ottimizzati albero motore, frizione e contralbero di bilanciamento, e la riduzione dell’inerzia rotazionale assicura un feeling più reattivo.

La coppia massima di 79 Nm a 9.350 giri sul modello RS è superiore rispetto alla generazione precedente, ben il 9% in più ai medi regimi.  Il nuovo collettore di bilanciamento contribuisce alla linearità della curva di coppia, per gestire al meglio tutta la potenza della Street Triple.

Con una potenza massima di 123 CV a 11.750 giri, la nuova RS eroga il 9% di potenza in più ai medi regimi rispetto alla generazione precedente, per un’esperienza di guida ancora più divertente e dinamica.

La nuova RS ha una reattività superiore, merito soprattutto di una riduzione del 7% dell’inerzia rotazionale ottenuta tramite un processo di lavorazione a elevata precisione. Un’ottimizzazione che non passa certo inosservata, grazie anche alla coppia nettamente superiore a tutti i regimi.

Il cambio è stato aggiornato con una prima e una seconda marcia più corte per un’accelerazione strepitosa e cambiate più fluide. Il processo di lavorazione a elevata precisione ha consentito l’eliminazione degli scatti dell’ingranaggio del cambio, con una conseguente riduzione della massa complessiva e una migliore guidabilità.

Celebre per la sua maneggevolezza e guidabilità accessibili e intuitive, il segreto delle prestazioni e dell’agilità della Street Triple è il suo rapporto peso-potenza; e con un peso a secco di 166 kg, la RS è la moto più leggera della categoria.

Il look più deciso e aggressivo della nuova Street Triple è soprattutto merito dei doppi fari anteriori a LED: più bianchi e luminosi, offrono una migliore visibilità e uno stile esclusivo. Garantiscono inoltre consumi ridotti per una durata superiore. E le luci diurne DRL sulla RS assicurano ancora più visibilità (la disponibilità varia in base al mercato).

L’aspetto moderno della carena contribuisce allo stile contemporaneo ed esclusivo di questo modello, con linee pulite e un look più sportivo.  Gli aggiornamenti riguardano sezione posteriore, fianchetti laterali, cupolino più pronunciato e prese d’aria. E in esclusiva per la Street Triple RS sono disponibili nuovi coprisella e puntale in tinta e un silenziatore sportivo con finitura in fibra di carbonio.

Gli specchietti ristilizzati regalano alla sezione anteriore del modello 2020 uno stile più contemporaneo, mentre il riser manubrio sfoggia ora il logo Triumph.  Le splendide finiture danno vita a un look armonioso che cattura gli sguardi, dal nero profondo delle pedane anteriori e posteriori, fino al metallo satinato di paratacco e silenziatore. Il nuovo telaio Titanium Silver sulla RS è un esempio di come il livello di dettagli e finiture abbia compiuto un enorme passo in avanti rispetto alle generazioni precedenti.

La RS top di gamma sfoggia una strumentazione TFT di seconda generazione con grafica dedicata. Grazie all’angolazione regolabile, assicura una visibilità ottimale in base all’altezza del pilota; il sistema include blocchetti ergonomici e un joystick a cinque vie.

La Street Triple RS integra tecnologia allo stato dell’arte, fra cui il nuovo sistema di connettività MyTriumph preinstallato per gestire il modulo Bluetooth opzionale, che abilita le funzionalità GoPro, navigatore, telefono e musica.

Di serie sulla Street Triple RS, il sistema Quickshifter con Triumph Shift Assist permette di cambiare e scalare senza frizione e senza chiudere l’acceleratore.  Riduce l’affaticamento del pilota e assicura un’esperienza di guida più fluida e reattiva, specialmente in pista.

Le cinque modalità di guida della nuova RS (Road, Rain, Sport, Track e Rider) regolano la risposta dell’acceleratore e le impostazioni di ABS e controllo di trazione per ottimizzare le prestazioni in base allo stile di guida.  Le dotazioni hi-tech della nuova Street Triple includono ride-by-wire per una risposta precisa dell’acceleratore, ABS regolabile, controllo di trazione disinseribile e indicatori di direzione con disattivazione automatica.

Aggiornato dal nostro team di sviluppo per la Moto2™, il tre cilindri da 765 cc Euro 5 della Street Triple R eroga ora 118 CV. Sono stati ottimizzati albero motore, frizione e albero di equilibratura, e la riduzione dell’inerzia rotazionale assicura un feeling più reattivo e preciso.

La nuova R ha una reattività superiore, merito soprattutto di una riduzione del 7% dell’inerzia rotazionale ottenuta tramite un processo di lavorazione a elevata precisione.  Un’ottimizzazione che non passa certo inosservata, grazie anche alla coppia nettamente superiore a tutti i regimi.

Il cambio è stato aggiornato con una prima e una seconda marcia più corte per un’accelerazione strepitosa e cambiate più fluide. Il processo di lavorazione a elevata precisione ha consentito l’eliminazione degli scatti dell’ingranaggio del cambio, con una conseguente riduzione della massa complessiva e una migliore guidabilità.

Il look più deciso e aggressivo della nuova Street Triple è soprattutto merito dei doppi fari anteriori a LED: più bianchi e luminosi, offrono una migliore visibilità e uno stile esclusivo.  Garantiscono inoltre consumi ridotti per una durata superiore.

L’aspetto moderno della carena contribuisce allo stile contemporaneo ed esclusivo di questo modello, con linee pulite e un look più sportivo.  Gli aggiornamenti riguardano sezione posteriore, fianchetti laterali, cupolino più pronunciato e prese d’aria.

Gli specchietti ristilizzati regalano alla sezione anteriore del modello 2020 uno stile più contemporaneo, mentre il riser manubrio sfoggia ora il logo Triumph.  Le splendide finiture danno vita a un look armonioso che cattura gli sguardi, dal nero profondo delle piastre di controllo e dei supporti delle pedane posteriori, fino al metallo satinato di paratacchi e silenziatore.

Montato di serie, il sistema Quickshifter con Triumph Shift Assist permette di cambiare e scalare senza frizione e senza chiudere l’acceleratore.  Riduce l’affaticamento del pilota e assicura un’esperienza di guida più fluida e reattiva, specialmente in pista.

Le tre modalità Road, Rain e Sport regolano la risposta dell’acceleratore e le impostazioni del controllo di trazione in base allo stile di guida per ottimizzare le prestazioni.  Le dotazioni hi-tech della nuova Street Triple includono ride-by-wire per una risposta precisa dell’acceleratore, ABS e controllo di trazione regolabile.

Il modello S monta un tre cilindri da 660 cc con prestazioni incredibili, una risposta immediata, potenza e coppia da vendere, specialmente ai bassi e ai medi regimi.

Per un look ancora più distintivo, la Street Triple S sfoggia doppi fari anteriori a LED dallo stile più aggressivo e dalla forma innovativa. Garantiscono consumi ridotti per una durata superiore. Le luci di posizione sul modello S hanno inoltre una forma caratteristica che garantisce una visibilità superiore.

L’aspetto moderno della carena contribuisce allo stile contemporaneo ed esclusivo di questo modello, con linee pulite e un look più sportivo.  

Gli aggiornamenti riguardano sezione posteriore, fianchetti laterali, cupolino più pronunciato e presa d’aria che richiama la forma dei fari anteriori. 

Gli specchietti ristilizzati regalano alla sezione anteriore del modello 2020 uno stile più contemporaneo, mentre il riser del manubrio sfoggia ora il logo Triumph.

Le modalità Road e Rain regolano la risposta dell’acceleratore e le impostazioni del controllo di trazione. Si possono selezionare a moto ferma o in movimento. Dal display della strumentazione LCD è possibile accedere all’indicatore del livello di carburante, al contachilometri e al parzializzatore.

E per una sicurezza ottimale, la Street Triple S include di serie ride-by-wire, ABS e controllo di trazione.