Ora, con la gamma Tiger 1200, Triumph alza ancora una volta l’asticella, questa volta nel segmento delle moto Adventure di grossa cilindrata, presentando una gamma che stravolge la Tiger che abbiamo conosciuto finora sotto tutti gli aspetti: peso, handling, prestazioni del motore a tre cilindri, carattere e stile.

I modelli Tiger 1200 GT sono pensati per dare il massimo a chi cerca grande autonomia e turismo su strada. La dotazione, le prestazioni e la tecnologia, come il radar per l’angolo cieco di serie sui modelli Explorer, sono all’altezza delle ambizioni di questa moto. Le Rally, come dice il nome stesso, promettono prestazioni insuperabili in fuoristrada e su tutti i terreni, grazie a pneumatici tubeless da 21” montati su cerchi a raggi e la ciclistica pronta a tutto. Per chi non si pone limiti, la variante Explorer dei modelli GT e Rally offre il 50% di autonomia in più grazie al serbatoio da 30 litri.

La prima Tiger moderna è arrivata sul mercato nel 2010 e ha riacceso la passione degli Adventure Riders attirati da una gamma di modelli a tre cilindri che hanno rivoluzionato il segmento delle enduro stradali di media cilindrata grazie a handling, carattere, qualità costruttiva ed efficacia a 360 gradi.

Con la pluripremiata Tiger 900, presentata nel 2019, Triumph ha ridefinito il concetto di prestazioni e handling per questo segmento con il motore T-plane e una ciclistica all’avanguardia.

Il successo della Tiger deriva dall’handling e dal comfort che sa offrire. Questo modello non si smentisce e regala a chi sale in sella una sensazione di immediatezza e una maneggevolezza mai vista sulle Tiger di grossa cilindrata. Il serbatoio stretto e sagomato consente di toccare a terra in sicurezza e permette una ergonomia ideale. Questi due fattori, insieme al baricentro basso, permettono alla Tiger 1200 di destreggiarsi nel traffico, macinare chilometri in autostrada e raggiungere le mete più remote in totale comfort.