Sulla nuova Tiger 900 l’impianto frenante è stato ulteriormente migliorato con un sistema che garantisce l’equilibrio in frenata tra asse anteriore e posteriore. Lavorando in sintonia con l’ABS, le frenate più intense vengono gestite per garantire stabilità e spazi d’arresto ridotti.
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La nuova Tiger 900 si pone al vertice della categoria anche per la tecnologia di cui è dotata. Molte delle funzioni disponibili sono offerte di serie su tutti i tre modelli della gamma.
L’ABS e il traction control con funzione cornering migliorano il feeling e la sicurezza di guida. Tra le diverse variabili misurate, la piattaforma inerziale IMU monitora costantemente l’angolo di piega, la pressione sui freni e la velocità delle ruote per garantire il grip in accelerazione e decelerazione. Le tarature di base possono essere modificate selezionando una delle quattro modalità di guida disponibili: Road, Rain, Sport, e Off-Road. Inoltre, i modelli Pro offrono una modalità Rider personalizzabile per adattare la moto al proprio stile di guida, mentre sulla Rally Pro è disponibile un’ulteriore modalità di guida, denominata Off-Road Pro, per affrontare i fuoristrada più estremi.
Sulla nuova gamma Tiger 900 il sistema di connettività Triumph è di serie su tutti i modelli per gestire la musica, le telefonate e la navigazione turn-by-turn usando il display TFT da 7”, che risulta sempre ben leggibile.
La GT Pro e la Rally Pro sono dotate del sistema Triumph Shift Assist per salire di marcia e scalare senza dover azionare la frizione. Ciò consente di tenere aperto il gas in accelerazione e avere una decelerazione più fluida per entrare in curva con precisione.
I modelli Pro sono inoltre equipaggiati con manopole e selle riscaldabili e sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS).
NUOVA GAMMA TIGER 900
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